توربین پوش باتن دو سوراخ DTE

توربین پوش باتن دو سوراخ DTE :

توربین ها ابزارهای چرخنده با سرعت بالا هستند که جهت برداشتن نسج دندان و پوسیدگی درحداقل زمان بکار میروند . مکانیسم کارتوربین براساس حرکت وعبور هوا ودرنتیجه به چرخش درآمدن کارتریج می شود . از آنجائیکه توربین ها ابزارآلاتی گران قیمت وبسیار حساس میباشند .

لذا موارد زیر را بایستی به دقت مورد توجه قرار داد هرتوربین فشاری متناسب با آنچه کارخانه سازنده توصیه نموده ، باید داشته باشد کمتر یابیشتر از آن زیان آوراست.معمولا” سرتوربین فشاری بین ۲/۲-۲ بار و سرتوربین های با سرعت بیشتر، ۲/۳-۷/۲ بار را نیاز دارد که سرعت توربین های نوع اول بین ۳۵۰۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ دور در دقیقه ودرنوع دوم تا ۶۰۰۰۰۰ RPm متغیر می باشد . درانتهای هر سرتوربین ۲ یا ۳ یا ۴ سوراخ (لوله ) دیده می شود که همیشه کوچکترین لوله مخصوص آب و روبروی آن لوله هوای ورودی (air-drive ) می باشد که از همین لوله باید روغنکاری یا اسپری نمود .

علل خرابی زود رس:
۱ .فشار نامناسب
۲ .استفاده از فرز کهنه و زنگ زده و فرسوده
۳ .ضربه
۴ .عدم روغنکاری به موقع
۵ .غوطه ور نمودن درموارد ضد عفونی
۶ .قرار گرفتن در اتوکلاوبدون پوشش

نکته مهم : دقت شود روی هندپیس و توربین علامت(اتوکلاو ایبل) وجود داشته باشد .یعنی قابل اتوکلاو میباشد.

– درصورتیکه اسپری Deconex موجود نباشد به کمک یک تکه گاز آغشته به مواد ضد عفونی بطریقه مالشی عمل ضد عفونی انجام گردد.
– قبل و بعد از اتوکلاو روغنکاری شود .
– بعد از پایان کار فرز را حتما” خارج نمائید .
– زمانی که آب سرتوربین قطع شد برای باز کردن سوراخ آب سرتوربین از ابزار آلاتی چون سوند یا سایر ابزار آلات نوک تیز استفاده ننمائید چون سوراخ خروجی آب تغییر زاویه پیدا نموده و آب مستقیما” به سر فرز نخواهد پاشید.
– از سوزن های مخصوص همان سرتوربین استفاده شود .

ویژگی های توربین پوش باتن دو سوراخ DTE :

•  مدل HP11-B2

•  ساخت شرکت Woodpecker

•  بدنه استیل مقاوم در برابر ضربه

•  کاتریج درجه یک بالانس شده

•  حداکثر صدا 70 دسی بل